160，49，28。

160余公里，是兰州中川国际机场场内外供电线路的总长度，49岁是他的年龄，28年是他在电力维护一线坚守过的岁月。

他叫马继锋，是兰州中川国际机场公共区管理部电力保障室的副经理。在他看来，这是一项责任重大、意义深远的工作，既艰巨又光荣。每天，都有上百架次航班在兰州中川国际机场起降穿梭，璀璨灯光背后，马继锋带领着电力保障室的24名电工，用实际行动践行着他们守护平安机场的承诺。

从“混日子”到“业务尖子”

马继锋出生在一个工人家庭，父母都是民航一线职工。从小跟着父母生活在中川机场职工大院的他，喜欢打破规则，常跟一帮男孩子四处调皮捣蛋，是一个典型的调皮大王。

1991年，21岁的马继锋进入民航，成为中川机场的一名维修电工。工作之初的那几年，因为不懂业务，在工作中找不到前进方向和自身价值，马继锋的心中充满了对生活的迷茫,经常和一群朋友喝酒，打牌虚度光阴，用他自己的话说：“当时自己就是在混日子。”

2005年，时值甘肃民航内部改革，要将多余的电工分流到一线各个岗位。为了不被分流，马继锋和同事主动申请去刚刚恢复通航的庆阳机场帮忙。尽管当时庆阳机场各方面条件都比较艰苦，但这第一次让马继锋感觉到自己还有价值。

2011年，金昌机场通航，马继锋被派往金昌机场援建。回忆起这段经历，他深有感触地说：“当时我是以工程师的身份过去的，大家都称呼我‘马工’。就是这一声声‘马工’，深深地刺激了我的自尊心。因为我心里很清楚，自己只懂一些皮毛，距离‘马工’这个称呼，还差得很远呢！”

也就是从那时起，马继锋在心里暗暗下定决心：“不能再混日子了，要好好干出个样来，成为真正的工程师。”

此后的马继锋仿佛变了一个人，全身心投入到了电力维护的学习和工作当中。他购买了很多电力方面的书籍，从电路、电流、电压等基础知识开始学起，遇到不懂的问题，就上百度查询，并给自己定下目标：每天必须至少学会一个问题。弄不懂，就不吃饭，直到学懂为止。为了检验自己学习的成果，同时也为了能够将所学知识运用到实际操作中，他把每一次维修都当成一次专业学习的机会，一有故障维修任务，总是第一个冲在前面，回来再将所学传授给其他同事。渐渐地，日子变得充实忙碌起来,在不断的学习和实践中，他成为了一名业务尖子。

2013年，马继锋被提升为主管，岗位转变,思想也得转变。他意识到身为团队的“领头羊”，只抓业务学习是不够的，自己必须要有一定的政治素养，才能管理队伍，树立威信。于是，他不断加强政治理论学习，无论工作还是休息都没有放松。面对队伍中的年轻一代，他深知自己责任重大，“不能让他们走我走过的弯路。”为此，他经常以“过来人”的角色和他们聊工作、谈理想，通过自己的经历，启发年轻职工的工作热情。“把单位当成家，不分份内份外、不分上班下班,”成为他工作的真实写照。

从“亮剑”到“志若磐石”

“发生电力故障的原因有很多方面，常见的原因有短路故障、断线故障、接地故障……”听着马继峰滔滔不绝的讲述，很难想象，当时没有任何电工基础的他，是凭着怎样的一股精神，完全靠着自学，考取了电工高级职业资格证书、电工技师职业资格证书以及初级助理工程师资格。

“学电工难吗?”这是马继锋当时在百度搜索的第一个问题。

10年前，这个问题对于对电一窍不通的他来说，简直比登天还难。于是，他给自己定下一个目标：“亮剑”。何谓“亮剑”？马继锋说，就是当遇到无法克服的困难时，要勇敢面对。失败不可怕，可怕的是连面对失败的勇气都没有。

10年后的今天，当马继锋可以很自豪地说，学电工一点儿都不难的时候，他又给自己定下了一个目标：“志若磐石”。因为他明白，任何事情，贵在坚持，也难在坚持。

环视整个兰州中川国际机场，从塔台导航到助航灯光，从航站楼到飞行区，从办公设施到附近居民生活，每一处都离不开电力供应。而马继锋所在的电力保障室的工作职责就是负责巡视、维护、管理机场地区的供电设备，保证它们持续、安全运行，为中川机场航站区、飞行区、工作区和生活区提供稳定的供电保障。也正因此，马继锋和他的同事都是24小时轮班坚守岗位,以便随时应对可能出现的突发情况。

2017年10月26日，一场突如其来的大雪覆盖了兰州中川机场。晚上10点，电力保障室收到信息：111号线路跳闸，急需抢修！

接到信息后，正值轮休的马继锋二话没说，立即拿上工具，带领其他电工赶赴现场。他知道，这是一条非常重要的电力线路，一旦出现问题，飞行导航台就会出现故障。

到达现场后，情况比想象的要糟糕。时值深秋，树叶还未落光，叶子上积着厚厚的雪，因为承受不住重力，很多树枝都被压弯了，东倒西歪地靠在供电线路上。见此情况，马继锋立即安排大家展开行动，登杆作业，清理树枝……深夜的机场寂静无声，只有纷纷扬扬的雪花无声飘落。漆黑的夜晚给抢修工作带来了不小的困难，寒风刺骨，上千棵树分布在111号线路沿线，只有一一仔细排查，才能发现故障所在。

一棵、两棵、三棵……在风雪中足足步行了十多公里后，马继锋终于找到了故障点。这是最大也是最难清理的一棵，他迅速行动，一手拿锯，一手抓着树干,一段一段地锯起来……终于在第二天清晨7点，故障被排除了，供电恢复了。连续奋战了一夜的马继锋和其他电工顾不上休息，又投入到了新的任务中……

而这，只是他工作的其中一个缩影。

身为一名电力维护人员，为了保障用电安全，或攀上几十米的高空，或趴在40多摄氏度的地面，翻山越岭、顶风冒雨、顾不上吃饭等等这些都是常事。越是天气恶劣，越是地形复杂，线路发生故障的可能性就越大。很多个这样的夜晚，马继锋都以坚定的信念、高度的责任感和过硬的业务技能，毫无怨言地坚守在电力维护一线。

从“为事业奋斗”到“为人民服务”

光荣和艰巨，决不像张张嘴巴那样，轻飘飘地一带而过。它需要在平淡工作中几十年如一日地坚守，需要在漫长积累中对于事业的绝对专注。

什么是新时代工人应有的工匠精神？马继锋有着自己的理解：“就是要干一行、学一行、爱一行，钻一行、精一行。”

一次，马继锋正带人维修场区高杆灯，突然接到龙泉水站值班员打电话报修，兰州机场供水的水泵电动机有异响。他担心候机楼水泵电动机发生故障，会给旅客用水带来不便，一边通知值班人员启用备用水泵电动机，一边立即组织专业维修人员赶往30公里外的龙泉水站。经过检查，原来是电动机投运年限已久，导致电动机转子轴承端磨损严重。维修人员告诉他，这台电动转子已经无法维修，需要购买新的电动机转子。不服输的马继锋，在查阅了电动机维修的相关资料，又请教了其他电动机维修人员后，最终经过6个多小时的亲自实验，花费了200多元，将电动机转子维修正常，仅此一项就为公司节约七万多元。

在马继锋看来，“为人民服务”不仅体现在实际工作中，还体现在做人做事的方方面面。

2018年5月，马继锋在一次电力设施巡检中发现机场公园人行道路破旧不堪，给职工出行带来不便。他决心组织电力保障室的人员利用休息时间开始修路。

起初，对于修路这件事，很多人都并不是十分理解：我不是电工吗，做好电工该做的事就好了，为什么还要修路？尽管心里不情愿，但看着马继锋认真做事的样子，大家还是加入到了修路的队伍中。于是，在那几天的机场公园中，你总能看到一群特殊的“铺路队伍”：在施工队拆除的废墟中寻方砖、和水泥，再一块一块地将砖铺好、对齐……渐渐地，在修路的过程中，大家感受到了集体劳动的乐趣，干起活来也不觉得累了。

在经历了三天四夜的辛苦劳动后，看着眼前这条自己亲手铺就的整齐平稳的人行道路，每一个人的心中，都充满着成就感。显然，修路比闲着更有意义。

参与修路的电工彭大海对此深有感触：“当时我们经常会听到身边人说，看，这条路就是电力保障室的人铺出来的。每次听到这，我们心中就别提有多高兴了。”

的确，被人需要是一种幸福，可以实现自身价值，也能让自己收获快乐。近几年，在马继峰的带领下，电力保障室在群众中的口碑越来越好。机场周边的边检、公安、武警等单位遇到电力难题，总会在第一时间想起电力保障室，想到马继锋。他用实际行动践行着“为人民服务”的宗旨，也树立了兰州中川国际机场良好的社会形象。

在马继锋心中，始终都铭记着两段话：

一段是来自保尔柯察金：“人最宝贵的东西是生命，生命对于我们只有一次。人的一生应当是这样度过，当回首往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞耻……”另一段出自《雷锋日记》：“人的生命是有限的,可是,为人民服务是无限的,我要把有限的生命,投入到无限的为人民服务之中去。”

在马继锋看来，如今的人都太浮躁，很难静下心来，踏踏实实地做些事情。在他的生活中，即使没有应酬、没有任何交际，他也依然过得很充实。“好多的书籍等待我去阅读，好多的问题值得我去思考，好多的工作需要我去完成，生活中太多的事情等待我去做，怎么会焦虑和孤独呢？对我来说，精神要比物质更重要，更能让人找到存在的价值。”

严谨、认真、投入地工作，为了只有一次的生命好好地活，这是生活的意义，也是马继峰的人生态度。

（作者/王琳）